一般suv和兩廂車有后風擋雨刮片。后雨刮器更換的方法是:
1、將汽車的后雨刮臂呈90度立起來,然后一只手抓住固定雨刮臂,另一只手稍微用點力就可以將其拆卸下來;
2、安裝時先把雨刮卡槽和擺臂里的塑料部分對整齊,隨之兩只手對準雨刷卡槽部位并用力按下去,當聽到咔的一聲后雨刮器即更換完成。后雨刮器就是汽車后風擋的雨刷器,后雨刷多配備在SUV、MPV、兩廂車及部分掀背車上。雨刮器又稱為刮水器、雨刷或擋風玻璃雨刷,是用來刷刮除附著于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設備。雨刮器由電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成組成等。
1.后雨刷就是汽車后擋風玻璃上的雨刷器,用于刮除后風擋的雨水以及清潔后風擋,保證車輛后方視野清晰。
2.配有后雨刷的車輛也配有雨刮噴水嘴,便于清理后風擋玻璃。
3.后雨刮噴嘴與前雨刮噴嘴使用的是同一儲液罐。
4.后雨刷使用時盡量避免干刮,由于玻璃與雨刷之間無水會增加摩擦阻力,容易造成橡膠刮片和雨刮器電機的損壞。
5.由于雨刷片的主要材質是橡膠,長時間使用會老化變形,工作時會出現刮不干凈或抖動等問題,所以需要定期進行更換。
6.后雨刷主要配備于SUV、MPV、兩廂車上,在三廂車上則比較少見。
7.原因有兩點,一是空氣動力學決定了兩廂車的后風擋要比三廂車的后風擋容易臟;二是三廂車的后風擋玻璃傾斜角度較大,會有氣流高速通過,安裝后雨刷會增加阻力,并且刮水效果也不好。
1998年,德國大眾公司購買了布加迪的商標權,布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際,最終一定會再次以失敗告終。但是,在2001年,布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相,進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市,他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是,以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車,正像他所向人們承諾的那樣:擁有最強勁的馬力,最快的速度,是有史以來最昂貴的汽車。
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