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座椅扶手主駕駛扶手的作用：
1、讓駕駛員在長時間駕駛過程中能夠有效緩解胳膊部位的疲勞，不至于麻木、僵硬、酸痛，減少交通事故的發生；
2、儲物、后排煙灰缸、放置水杯；
3、可以給手機、平板電腦等充電。主駕駛扶手是一種在汽車駕駛座位前排，安置在兩個座位之間的汽車裝飾用品。
主駕駛扶手的構成：
1、箱蓋：箱蓋與箱體連接，打開箱蓋可以在箱體中放入飲料、手機等小物件；
2、箱體：主要由內部板材和外包層組成，內部板材為扶手箱提供了良好的抗壓性能，外包層多為皮革，質地柔軟外形美觀；
3、底座：根據安裝方式不同可以分為卡固式和倒模式兩種，卡固式是指安裝扶手箱時底座是卡在杯坐之上，不容易脫落，倒模式是安裝扶手箱時底座是直接插在杯座的杯孔種進行固定的。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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