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前門玻璃絨槽簡介

車門內底部基本都是設計有排水孔的，下雨或清洗汽車后的部分水順著車窗流進門內，通過排水孔流出。玻璃降下在升起，帶起的水印水漬是車窗密封條（車窗泥槽條）上殘余的水，一般情況下幾個小時后就干了。
車門密封條風正外，內密封條，它的作用和方式普通一般都是為了防止灰塵的防水的那一側密封條，如果損壞的話，那么就必須要考慮更換，如果下雨比較大的話或者用高壓水槍直接沖洗的話，還是會漏水的，所以必要的時候根據實際情況和位置到修理廠讓修理工根據實際情況給些意見是比較不錯的選擇。

前門玻璃絨槽的安裝

一，在安裝門窗密封條之前，把門窗槽口中的臟東西清洗干凈，比如木頭雜塊、沙子塊等。

二，門窗在安裝時應對準卡槽，防止出現門窗與槽口恰接不正的現象出現。

三，安裝密封條時，應選擇比實際使用長度長25mm左右的密封條，密封條的安裝表面應一平且與門窗卡槽呈直線狀態，用力擠壓密封條，在門窗拐角的地方把橡膠條弄斷。

四，然后在密封條斷開的地方注入膠水均勻粘貼密封條，膠水厚度在高于5mm之后即可停止注入膠水，待膠水凝固之前一定不能晃動門窗鋁合金門窗的玻璃卡槽在固定玻璃時，一般采用玻璃鋼卡及橡膠密封條來固定。玻璃與門窗卡槽之間，一般都預留有間隙，并且在門窗框架內側，按照框架尺寸裁剪好相應的寬度為15毫米左右的鋁合金壓條，一面固定，一面不固定。將玻璃嵌入卡槽后，使活動壓條固定。隨即安裝玻璃卡子，順壓條填塞橡膠密封條即可。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰、兩德分裂直到統一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質與技術的汽車工業改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創立，起初規模只是一家大眾服務的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。