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自動防眩目后視鏡的原理:它有兩個光敏二極管，一個安裝在后視鏡正面，一個在背面，它們分別接受汽車前面及后面射來的光線。當后車的大燈射在車內后視鏡上時，從兩個光敏二級管的的信號比較可以判斷后面的光強于前面的光，于是電子控制器就會施加電壓給后視鏡鏡面的電離層，將它的顏色變深，后面射來的強光就會被鏡面吸收掉很大一部分，余下反射到駕駛員眼內的光線就變得柔和多了。
汽車倒車鏡安裝方法：
1、安裝倒車鏡燈必須先卸掉倒車鏡燈周圍的倒車鏡外殼。如果你原來的燈已經裂了就很容易從燈與外殼的縫隙處別開卡著的外殼；
2、否則就必須用片狀的工具在外殼的縫隙處輕輕別開一般是先從倒車燈的周圍開始慢慢將外殼卸下來。卸下外殼以后就可以看見里面的倒車鏡燈是由3個螺絲固定的另外的燈線是插拔件；
3、將螺絲逐一卸掉燈線拔掉舊的倒車鏡燈就取下來了然后換上新的就行扣上外殼就OK了。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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