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燃油油位傳感器的作用是為駕駛員提供燃油箱油量信息，以便于駕駛員適時加注燃油，防止因燃油耗盡造成車輛中途停駛，當油量充足時，油箱的浮子浮在油面上，此時油表傳感器的電阻變小，燃油表接受的電流變大，當油量減少時，浮子隨油面下降，此時油表傳感器的電阻變大，燃油表接受的電流變小。
汽車油位傳感器的安裝方法是：
1、打開油箱加油口，觀察或用木棍樹枝試探下油箱自身傳感器和內部隔板的大概位置；
2、確定位置后，用鉆頭在油箱上鉆取一個孔；
3、把傳感器從加油口放入油箱，用鐵絲夾緊傳感器線束端；
4、在小孔周圍涂上耐油封膠防止漏油；
5、擰上螺帽接線，涂上密封膠，上緊蓋帽即可。
汽車油位傳感器也稱油位傳感器或水位傳感器，其工作原理是：利用鐵氧體磁鐵產生的磁場控制干簧管觸點通斷的原理，將被測液位的變化轉換成電信號輸出與二次儀表相連接，從而檢測出液位高度。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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