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剎車片傳感器簡介

汽車剎車片從類型上分有: -用于盤式制動器的剎車片 -用于鼓式制動器的剎車蹄 -用于大卡車的來令片 從配方技術(shù)上分有:半金屬,少金屬,石棉。

剎車片傳感器的作用是幫助駕駛?cè)藛T來判斷剎車片的磨損，更好地掌握剎車片的情況，在過度磨損時及時進行更換，避免意外的發(fā)生。
制動傳感器有兩個作用，一是點亮剎車燈，警示后車防止追尾，二是為ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等提供信號

剎車系統(tǒng)中有汽車剎車片以及剎車片的傳感器，那么大家知道汽車剎車片的傳感器是如何工作的呢？今天就帶大家了解一下汽車剎車片傳感器的工作原理。

 剎車傳感器，作用于剎車系統(tǒng)的傳感器類型，幫助駕駛?cè)藛T判斷剎車片的磨損情況，便于及時檢修維護，保證制度系正常穩(wěn)定工作。
       眾所周知剎車的工作原理主要是來自于摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。
       車子上的剎車系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類，但是除了成本上的優(yōu)勢外，鼓式剎車的效率遠比不上碟式剎車，因此所討論的剎車系統(tǒng)將僅以碟式剎車為主。
       剎車片報警基本有兩種，第一種是比較簡單的機械報警，就是當(dāng)剎車片被磨損到露出報警器時，通過報警器摩擦發(fā)出刺耳聲音。第二種是傳感器式，在正常工作狀態(tài)下，一般為常開時，即傳感器始終是通路，此時在儀表盤上不會有報警顯示。當(dāng)傳感器的線被磨斷時，這時成了斷路，儀表盤上開始有報警顯示，提示車主制動系情況，以便得到實時維護。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設(shè)計。后來的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。