變速箱波箱通氣墊,一般為塑料材質,起到通氣作用。自動變速箱通氣孔作用是平衡變速箱內外的氣壓,由于變速箱運轉、氣溫變化、車子顛簸等原因,會導致齒輪油面之上空間空氣壓力的變化,從而干擾和影響變速箱運轉,使得車子運轉不穩,所以需要有通氣孔來保持變速箱內外的氣壓一致。
自動變速箱通氣孔作用是平衡變速箱內外的氣壓,由于變速箱運轉、氣溫變化、車子顛簸等原因,會導致齒輪油面之上空間空氣壓力的變化,從而干擾和影響變速箱運轉,使得車子運轉不穩,所以需要有通氣孔來保持變速箱內外的氣壓一致。通氣孔的作用是給變速器通氣,變速箱長時間運行會發熱,里面的油就會熱脹,并使內部的壓力變大,如果沒有通氣口,油就會沖壞油封導致漏氣。使用注意事項如下:,
1、防止通氣孔的蓋丟失。若蓋丟失,很容易導致灰塵、雜質、水分等進入變速器與油混合,造成變速器的故障。,
2、保持通氣孔的暢通,不能將通氣孔堵塞,若堵塞將使變速器產生漏油故障。,
3、在通過積水路段時,應注意防止過深的積水沒過變速器通氣孔,使變速器內部進入臟水,將導致變速器內部生銹、磨損加大,出現異響,損壞變速器。
166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統),是04年的產品,09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系,這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品,比159更優秀一點。近年來,底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步,所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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