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座椅總成：一種車輛座椅總成包括設置在座椅的前部處的升降機構以及設置在所述座椅的后部處并且可旋轉地聯接到所述座椅的閂鎖總成。
轎車座椅由坐墊、靠背、側背支撐、頭枕等組成，它們具有必須的表面形狀，座面和靠背的外形曲線應與人體放松狀態下的背部曲線相吻合，乘員進入座后座椅的表面形狀與體壓分布能使乘員的肌肉處于最放松的狀態，能支撐到腰椎鄰位，不會因血液循環不良而引起肢體麻木，長時間乘坐不易感到疲勞。通過對座椅的前后上下、罪背的傾斜角度、頭枕前后上下等位置的有限調節，能使大部分人處于舒適狀態。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看，e5還是個不錯的選擇。
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