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換檔桿修理包。
檔桿修理包怎兒換如下：
1、拆卸擋桿頭，大部分的手動擋車型擋桿頭都是擰上去，可能還有一兩個固定螺絲，拆掉固定螺絲逆時針旋轉(zhuǎn)擋桿頭就能夠拆下來；
2、安裝新的固定螺栓，因為更換的不是原廠擋桿頭，所以要安裝附帶的固定螺栓，將固定螺栓套在擋桿上順時針擰緊；
3、將新的擋桿頭擰上去即可。手動擋結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，而且其傳動效率比較高，理論上會更省油。另外由于是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現(xiàn)駕駛者的意愿，駕駛員選擇合適的擋位可以節(jié)省燃料。
檔桿修理包的作用
分別有下修理包，大紅膠，小紅膠，大小透明膠各兩個，199螺絲，地球膠，這個膠套的作用大多數(shù)是相同的，但主要作用是減小換擋是的間隙。
掛擋的總成，這個東西可以直接安裝，但是修理包就是一些墊子，這種東西也是針對某些特殊的部件進行更換。
自動變速箱的修理包分大修包和小修包。大修包包括密封圈，油封，塑料墊片，紙墊，摩擦片，鋼片。小修包就是密封圈，塑料墊片，油封和紙墊。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設(shè)計。后來的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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