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排氣隔熱布的作用是：
1、防止被燙傷；
2、在一定程度上減少排氣管的噪音；
3、理論上能提升一點發動機動力，使得排氣更加通暢。
排氣管隔熱布采用陶瓷配方制成，壞處有兩個：第一，容易使排氣管生銹。原因很簡單，下雨天或者路面有積水，這些水就會不斷被前輪卷起甩到隔熱棉上。第二，安裝時容易刺傷皮膚。
主要作用：第一，防燙。
第二，能一定程度上減少排氣噪音。因為隔熱棉是軟的，能吸收一部分高溫氣流對于排氣管沖擊造成的噪音，這個效果也是存在的。
第三，理論上能提升一點發動機動力，因為可以使得排氣口保持一定的溫度，熱量高的氣體流動性好，更容易排出排氣管，使得排氣更通暢。
排氣管安裝于發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。排氣管的主要材質是不銹鋼，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。
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1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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