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換擋機構(gòu)修理包?！∑嚀Q擋機構(gòu)的組成是檔桿，拉線，選檔及換檔結(jié)構(gòu)，撥叉及同步器，其中擋桿的作用是對檔位進(jìn)行控制，拉線是拉動檔位位置，選檔的作用是掛擋或者檔位變化，撥叉及同步器的作用，是負(fù)責(zé)結(jié)合及分離各個檔位齒輪。
手動變速器的基本組成：輸入軸、輸出軸、差速器、各擋齒輪、軸承、同步器、換擋機構(gòu)、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭。手動變速器又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿才能改變變速器的齒輪嚙合位置，改變傳動比，以達(dá)到變速的目的。轎車手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，通常帶同步器，換擋方便、噪音小，手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。根據(jù)其換擋手柄和變速器的相對位置不一樣，有兩種結(jié)構(gòu)形式，分別是直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式。
大眾POLO（波羅）勁情、勁取作為上海大眾今年全新推出的兩款A(yù)0級轎車，是上海大眾設(shè)計團(tuán)隊繼成功設(shè)計了PASSAT領(lǐng)馭后推出的兩款力作，其中POLO勁情是根據(jù)中國市場獨特審美需求與德國大眾POLOGP同步開發(fā)的一款兩廂車型，而POLO勁取則完全是由上海大眾設(shè)計團(tuán)隊獨立設(shè)計、開發(fā)的一款三廂車型。大眾POLO（波羅）是上海大眾開發(fā)團(tuán)隊與德國狼堡同步開發(fā)的又一杰作。 2003 年，當(dāng)遠(yuǎn)在德國狼堡的 POLO GP 項目啟動時，上海大眾的設(shè)計團(tuán)隊也開始醞釀針對中國市場的新 POLO 項目并參與了新一代 POLO 基本開發(fā)方案的討論。
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扶手箱支架，原車的扶手箱，抬起后卡不住，會掉下去
138****3210 on 2025/3/9 16:12:42上海大眾
上海大眾朗行左前翼子板（帶噴漆）哲思灰
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