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空調修理包汽車空調系統維修的方法：
1、檢修汽車空調系統時注意清潔和防潮，一定要防止污物、灰塵和水分進人管路中；
2、維修時要戴防護眼鏡和手套，以_凍傷；
3、電路部分。
①在安裝或維修作業開始前，先將汽車蓄電池的負極拆下。
②更換的配線必須用塑料膠帶或原來的緊固件固定，并束裝在原線束上，以便檢修。
③如果需要拆離、移動汽車原線束的位置或分開配線時，修理后應復位。
④需要更換可焊接的部分應盡量選用原色、原直徑導線，焊接點要用膠帶包扎。
⑤布線時不應把導線固定在活動部件或高溫部件上；
4、制冷系統管路。
①在拆除制冷系統的零件時，要注意將其他管路封住，以避免潮氣和灰塵進入。
由于維修或者更換空調制冷回路中部件，系統內就會進入空氣，空調制冷回路中是不能有空氣的，因此必須將空氣徹底抽出。抽真空時，由于壓力越來越低，水逐漸汽化成蒸汽而被抽出，這個過程比較慢，因而抽真空一般需30min以上。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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