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1.汽車接地線的位置：蓄電池與車身之間的主接地線，發動機與車身或蓄電池之間的接地線，CPU的接地線，儀表板的接地線。
2.車載接線要用3到4米長，外徑10mm以上的BVR線，連續充電五分鐘左右，達到應急充電的目的。
3、汽車接線注意事項：在給動力車型接線前，一定要先關掉發動機；電源接上接地線后，注意不要讓接地線的正負極接觸，因為短路是很危險的；拆下正極前，先拆下負極。接線時一定要注意。正電極連接到正電極，負電極連接到負電極。
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作用一，泄放靜電
靜電是我們日常生活中常常碰到的，特別是北方的小伙伴，冬季開車門的時候常常被靜電擊中，如果產生較高的靜電電壓，放電時很可能就會產生火花，此時若是在加油站等易燃易爆場所就會很危險。加裝了接地線的汽車，會隨時將積蓄的靜電泄放入地，保證人身和車輛的安全。
如果靜電長期積蓄在人體的話，肯定會對身體健康造成一定的影響，甚至會關系到人體的新陳代喜以及引發血糖升高。并且在接觸汽車內飾或者門把手的時候，也可能會被靜電刺激到身體，雖然對身體不會造成損傷，但在沒有防備的情況下，很容易就會被驚嚇到了。
鈞和電子分享汽車接地線的作用
作用二，泄放雷電流
雷雨天氣中，偶爾會發生雷擊汽車的事故。汽車安裝地線還有一個非常厲害的好處，就是可以（雷雨天氣）有效地預防雷擊對汽車的影響。要知道地線是直接跟地面接觸的，這樣一來就可以起到導電的作用，那么在遇到雷電的時候，就可以直接引到地上，從而盡可能避免雷擊對汽車的影響。
綜上，我們可以看到，汽車加裝了接地線是非常科學的，能起到很好的防護作用。但是，很多汽車車主并不明白地線的作用，在購車之后直接將地線拆除，這一點是不可取的哦。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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