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空調傳感器的作用：
1、內機環境溫度傳感器用于檢測房間內的環境溫度、控制空調的起停；
2、內機盤管傳感器用于檢測內機管溫、冬天的時候防冷風、給外機化霜，夏天的時候、內機防凍結保護。
單元機組因為系統簡單，一般不會追加壓力傳感器，壓力傳感器一般運用在變頻中央空調機組中，特別是多聯機系統，壓縮機的排氣、回氣兩側管路分別設置高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器。汽車冷暖空調的制冷劑壓力傳感器安裝在冷凝器和蒸發器之間的高壓管路內。
冷卻運行時，制冷劑壓力通過制冷劑壓力傳感器感測并在冷暖空調控制單元中分析（“IHKA”表示“自動恒溫空調”）。根據傳感器信號，在制冷劑壓力過高時通過冷暖空調控制單元調節或關閉空調壓縮機。根據制冷劑壓力，通過冷暖空調控制單元感測風扇擋，并將風扇擋通過總線傳輸至發動機控制單元。幫手汽配平臺提供各個車型冷暖空調傳感器原車配件的訂購服務
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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