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電子扇繼電器簡介

電子扇繼電器：電子扇繼電器的作用是起著對電子扇自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用，電子扇繼電器的作用是放大一個很微小的電流，就可以控制很大功率的電路，還能擴(kuò)大控制范圍，在信號達(dá)到某一定值時，可以按觸點(diǎn)組的不同形式，同時換接、開斷、接通多路電路，達(dá)到自動開關(guān)的目的。

電子扇繼電器原理

電子扇繼電器原理是：在發(fā)動機(jī)水溫高時繼電器吸合風(fēng)扇轉(zhuǎn)動以達(dá)成降溫的目的。電子扇的工作原理是當(dāng)水升高至上限值溫控器接通電源風(fēng)扇開始工作待水溫降低至下限值溫控器關(guān)閉電源風(fēng)扇停止工作。

電子扇一直轉(zhuǎn)的原因如下：

1、水溫表顯示溫渡高汽車水溫溫度過高導(dǎo)致電子扇一直轉(zhuǎn)的原因之一；

2、空調(diào)電子扇會直轉(zhuǎn)動；

3、自動擋車輛自動變速箱油溫高的話電子扇也會一直轉(zhuǎn)動。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。