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電子扇繼電器：電子扇繼電器的作用是起著對電子扇自動調節、安全保護、轉換電路等作用，電子扇繼電器的作用是放大一個很微小的電流，就可以控制很大功率的電路，還能擴大控制范圍，在信號達到某一定值時，可以按觸點組的不同形式，同時換接、開斷、接通多路電路，達到自動開關的目的。
電子扇繼電器原理是：在發動機水溫高時繼電器吸合風扇轉動以達成降溫的目的。電子扇的工作原理是當水升高至上限值溫控器接通電源風扇開始工作待水溫降低至下限值溫控器關閉電源風扇停止工作。
電子扇一直轉的原因如下：
1、水溫表顯示溫渡高汽車水溫溫度過高導致電子扇一直轉的原因之一；
2、空調電子扇會直轉動；
3、自動擋車輛自動變速箱油溫高的話電子扇也會一直轉動。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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