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前門合頁汽車車門鉸鏈原理：
1。鉸鏈又稱鉸鏈，是用來連接兩個固體并允許它們相對轉動的機械裝置；
2.鉸鏈可以由可移動部件或可折疊材料制成。合頁主要安裝在門窗上，合頁更多安裝在櫥柜上。按材料分類，主要分為不銹鋼鉸鏈和鐵鉸鏈；
3.為了讓人們更好的享受，出現了液壓鉸鏈(也叫阻尼鉸鏈)，其特點是在柜門關閉時具有緩沖功能，從而最大限度的減少柜門關閉時柜門與柜體碰撞產生的噪音。
1、首先用安裝測量板或木工鉛筆劃線定位(鉆孔邊距一般為5毫米)，再用手槍鉆或木工開孔器在門板上打35毫米的鉸杯安裝孔，鉆孔深度一般為12毫米;
2、將鉸鏈套入門板上的鉸杯孔內并用自攻螺絲將鉸杯固定;
3、鉸鏈嵌入門板杯孔后將鉸鏈打開，再套入并對齊側板，用自攻螺絲將底座固定;
4、然后開合柜門效果，一般的鉸鏈都可六向調節，上下對齊，兩扇門左右適中，將柜門調試最理想效果為佳，安裝好關門后的間隙一般為2毫米。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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