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側圍骨架汽車側圍板作用：
1、大包圍----汽車車身外部擾流器，源自賽車運動。主要作用是：減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力，使汽車高速行駛時更加平穩。而引用到民用車上的大包圍不再那么看重功能性，更強調的是外型的美觀協調和個性化；
2、在越來越追求個性的今天，外觀上變化繁多、安裝方便又最容易被看見的汽車改裝件---大包圍漸漸成為車主們首選的產品；
3、葉子板的作用是：利用流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。前葉子板安裝在前輪處，因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間。
汽車側圍板安裝方法：
1、由于距離天窗順水管較近前立柱接頭部位焊接時所產生的熱量將燙壞橡膠材質的管路。這種情況下可事先剪下一小塊防火毯放置到順水管上部如有必要可在焊接前用水打濕以增強隔熱防護作用。為焊接后能順利取出防火毯可事先使用鐵絲綁住一角鐵絲的另一端從內板工藝孔內側穿出焊接后直接拉出即可；
2、安裝側圍使用大力鉗、自攻螺釘等進行臨時定位檢查確認前立柱、中立柱接頭間隙是否正常。安裝前后車門、車門鎖及門框密封條；
3、關閉車門檢查各間隙是否正常檢查車門開關、密封性是否正常比對前擋風玻璃是否正常。如有問題應及時進行相應調整。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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