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后行李箱上蓋，汽車行李箱蓋的作用是用作供成員取放行李、工具及其他備用物品的必要通道，行李箱蓋系統是汽車車身結構中相對獨立的總成，由行李箱蓋焊接總成、行李箱附件(鎖、錢鏈、密封條、氣箭.扭簧等) 組成。
汽車后備箱上面的部分叫后備箱蓋。后備箱通常位于車輛的后部。早期的設計在車輛后部有一個外部機架，用于連接行李箱。后來的設計將儲物區整合到車身中，最終變得更加流線型。主儲物箱通常設置在與發動機相對的車輛末端。
汽車的后備箱，顧名思義，就是車輛的存放備用物品和拉貨放東西的地方！由于小型汽車有兩廂和三廂之分，所以，汽車的后備箱，也有大小之分，一般而言，后備箱一般有汽車的備胎，車輛的急救包，隨車工具包，三腳架指示牌，滅火器，車載冰箱，油箱蓋的緊急拉線！還有部分高端車型的啟動電瓶也布置在了后備箱。
拆卸和安裝行李箱蓋時需要一個助手，操作時戴上手套保護雙手，防止利傷。
1）分離行李箱蓋裝飾板夾具，拆卸行李箱蓋裝飾板。
2）分離行李箱尾部導線和連接器。
3）擰下行李箱蓋鉸鏈固定螺栓，拆卸行李箱蓋。
4）按拆卸的相反順序安裝新的行李箱蓋。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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