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發(fā)動機蓋安全鎖簡介

發(fā)動機蓋開啟時一般是向后翻轉，也有小部分是向前翻轉。 向后翻轉的發(fā)動機蓋打開至預定角度，不應與前檔風玻璃接觸，應有一個約為10毫米的最小間距。為防止在行駛由于振動自行開啟，發(fā)動機蓋前端要有保險鎖鉤鎖止裝置，鎖止裝置開關設置在車廂儀表板下面，當車門鎖住時發(fā)動機蓋也應同時鎖住。

發(fā)動機罩鎖的作用：

1、首先是給人以視覺上的高度感，同時可以讓的發(fā)動機防塵、防靜電、隔音；

2、發(fā)動機罩板在發(fā)動機頂部，防止水、油等污染火花塞、電磁閥等精密原件；

3、發(fā)動機罩在引擎蓋的下面，無疑是起到一層保護作用。

引擎蓋鎖的安裝方法：

引擎蓋鎖的安裝方法：
1、裝入拉索連接器，并將拉索固定裝置卡入發(fā)動機艙蓋鎖中直至鎖止卡完全鎖止。
2、將發(fā)動機艙蓋接觸開關方向裝入發(fā)動機艙蓋鎖上。
3、將發(fā)動機艙蓋鎖方向裝入鎖支架中。
4、擰入螺栓，連接發(fā)動機艙蓋接觸開關的線束插頭。
5、將拉索安裝在拉索連接器上，調整發(fā)動機艙蓋鎖，在發(fā)動機艙蓋關閉之前，要對操縱桿和拉索進行功能檢查。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。