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需要釘木箱，一般為福耀和信義品牌！后車玻璃的作用是開闊駕駛員的視野，視覺效果非常好。駕駛的時候，駕駛員不僅要看到車前的道路，還要看到周圍和后面的環境，這樣可以提高行車的安全性。
車上的三角窗主要有兩種：一種是A柱邊上的三角窗，一種是C柱附近的三角窗。
1、前門三角窗，常見的就是前車門前梁和A柱之間的三角窗設計，現在汽車上也有很多是直接保留在前車門上，為一塊三角形的玻璃。前門三角窗起到的作用非常大，是為了擴大駕駛員對車輛側面的視野；減少盲區。
2、后門三角窗同樣也有兩種，一種是按裝在后門上的，一般都采用密封條安裝。還有另一個作用也是為后座提供一個更好的視野和采光。
當然，裝有三角窗的車型還有一個好處就是，它比沒有三角窗的汽車看起來更美觀，更大氣。不過，如果你的車鑰匙不幸落車里了，可千萬別去砸三角窗，那可真的是很貴的。
1、拆下行李廂蓋、兩側后立柱裝飾件、后窗臺板。
2、斷開車窗天線連接器A和后窗除霧器連接器B。
3、重新安裝舊的后車窗，則越過車窗玻璃和車身用油性筆進行定位標記。
4、松開卡扣，拉下頂篷內襯A的后部。小心不要過度彎曲頂篷內襯，否則可能弄皺或弄破。
5、沿著車身內邊緣和外邊緣，粘貼保護性膠帶。
6、使用錐子，從車輛內部在后車窗拐角部分鉆孔穿過黏合劑。
7、將一段鋼絲穿過孔，將兩端纏繞在木塊上即可。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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