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內飾板，顧名思義，在汽車內起到裝飾作用的物品，在汽車車門、車頂等地方都比較常用，既可以美化車內空間，對車內車身還具有一定的保護作用。
貼在汽車門邊上的泡沫是防碰撞塊，作用是防止本車開門時有可能碰到旁邊其它車輛或者建筑的墻、柱時有個緩沖，不至于碰變形和掉漆，一般都安裝在打開的車門的最寬處。現實中，由于車輛在運輸和停放中車邊的距離經常只夠一人側身打開車門，這個防碰塊就顯得很有用處了。
車門內飾板拆卸步驟是：
1、拆下固定車門內飾板的螺絲；
2、用專業工具或一字改錐撬動邊緣處；
3、將卡子向外撬開；
4、將車門內飾板向上搬動即可。車門內飾板是一種裝飾車門的板式結構，包括車門內飾板和三角裝飾板。
車門內飾板的作用：
1、修飾作用；
2、發生碰撞時有緩沖的作用；
3、能夠減緩車身震動的噪音。車內飾門板料是由改性PP、改性ABS和改性PVC熱塑性改性塑料做成的。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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