暖風是來自于發動機工作時產生的熱量:當發動機的冷卻系統給發動機散熱后,通過風扇將散出的熱量送入車內,形成暖風。 在不使用暖風時,風扇停轉,熱風口關閉,散出的熱量就會完全散入大氣中。所以,汽車暖風屬于廢物再利用,不會耗費油量。 當汽車啟動時發動機開始預熱,等發動機溫度指針指到中間位置后,先打開暖風空調,同時把空氣循環設置為外循環,讓車內的冷空氣排出車外,等待2至3分鐘后,再將空氣循環設置為內循環即可。
汽車暖風機的作用:
1、在寒冷的冬天甚至深秋及早春,汽車暖風系統可以給車內提供暖氣,提高車內的溫度;
2、在冬、春、秋季,空氣濕度大,車內外溫差較大時,車窗玻璃上會結霜霧,從而影響駕駛員的視線,不利于行車安全,這時,開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
1998年,德國大眾公司購買了布加迪的商標權,布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際,最終一定會再次以失敗告終。但是,在2001年,布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相,進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市,他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是,以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車,正像他所向人們承諾的那樣:擁有最強勁的馬力,最快的速度,是有史以來最昂貴的汽車。
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