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車門限位器的概述
1、定義：車門限位器，簡稱限位器，是指車門在受到一定力的作用下，限制車門轉動的裝置。 功用：車門限位器用以限制車門在車身傾斜的情況車門自己打開或關閉；并限制車門的最大開度，同時起緩沖作用，防止發生金屬之間相碰產生刺耳的聲音。車門的最大開度，需根據上、下車的方便性，上車后關門的方便性以及車門與車身不干涉等條件來決定，一般為65°-70°。
2、分類：根據限位臂的型式不同，分為沖壓限位器、包塑限位器和其它結構的限位器。沖壓限位器是指限位臂以沖壓的工藝實現限位結構的限位器。包塑限位器是指限位臂以鋼骨架為本體，用包塑工藝實現限位結構的限位器。其它結構的限位器是指除沖壓限位器和包塑限位器以外的車門限位器。 車門限位器的結構 如圖1所示，其主要由安裝支架、限位臂、限位盒、橡膠緩沖塊等組成。安裝支架和限位臂柳接且能平穩自由旋轉。
安裝汽車限位器建議到汽車維修店安裝，汽車限位器的作用如下：
1、限位器的主要作用是限制車門打開程度的；
2、一方面它可以限制車門的最大開度，防止車門開得過大，造成損失；
3、另一方面，它可以在需要時使車門保持開啟，如汽車停在坡道上，或刮大風的時候，車門也不會自動關上；
4、常見的車門開度限位器是單獨的拉帶式限位器，也有的限位器和門鉸鏈制成一體，通常在車門全開和半開時具有限位的功能。
汽車限位器安裝建議到4s店安裝，汽車車門限位器的作用是指車門在受到一定力的作用下，限制車門轉動的裝置，是用來保護車門前邊框，防止與車身板金接觸的。
汽車限位器安裝建議到4s店安裝，刮風天，特別是車輛順風開門時，它能保護車門，限制一定的打開程度，防止被損壞。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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