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車頂,內頂部分。天窗玻璃下部。一般有天窗遮陽板,有的是天窗遮陽簾。改裝的很少,因為車輛設計時,是按天窗骨架來設計的遮陽板/簾
汽車遮陽板的安裝方法如下：
1、汽車遮陽板是指安裝在司機頭頂上方的板，主要目的是防止陽光眩光，用的時候可以翻下來不用的時候可以翻上去，如果原車沒有后遮陽板，可以配備一個；
2、汽車遮陽板的安裝很簡單，如果有燈就把插頭插上，然后要比劃好底座的方向在塞進去，螺絲緊好就好了，遮陽板底座上有一個鉤子，用手擰松螺絲后，來回搖動即可拆下；
3、當陽光刺眼的時，可以使用遮陽板，但不要放在90度位置，否則會擋住觀察信號燈的視線。
首先用錐體撬開遮陽板的螺釘蓋，然后用錐體將遮陽板從帶扣中撬出，然后用錐體擰下遮陽板，然后拆下遮陽板上的線路，這樣就可以拉下遮陽板，然后就可以把方向擺好就可以裝上新的遮陽板了。
比劃好方向把汽車遮陽板塞進去了，螺絲緊好就好了，汽車的遮陽板是指安裝在司機頭部上方的板子，主要目的是防止陽光刺眼的。汽車遮陽板可以向車窗的位置和前風擋的位置打開，主要是在車輛行駛時防止陽光照射。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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