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北汽新能源beijing-eu7后橋總成

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后橋總成簡(jiǎn)介

后橋是指連接兩個(gè)后輪的一個(gè)橋，向后驅(qū)動(dòng)車的后橋稱之為驅(qū)動(dòng)橋，不是后驅(qū)車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成往往出現(xiàn)在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵(lì)的部件。
一般分為三種獨(dú)立懸架（連桿式的）、半獨(dú)立懸架（扭力梁式）、非獨(dú)立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個(gè)后輪的一個(gè)橋，向后驅(qū)動(dòng)車的后橋稱之為驅(qū)動(dòng)橋，不是后驅(qū)車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨(dú)立懸架

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤(rùn)滑油；拆下主動(dòng)錐齒輪凸緣與傳動(dòng)軸的連接螺栓；

2、半軸的拆卸。拆卸前，應(yīng)將前輪用掩木掩住，松開駐車制動(dòng)器。拆卸時(shí)，松開并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時(shí)，要用手托住半軸桿部，并緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，使半軸并行移出，不致將半軸油封損壞，也預(yù)防半軸掉地扎傷人；

3、主減速器總成的拆卸：卸下后制動(dòng)軟管與三通接頭；用小車，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與后橋連接的12個(gè)螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開制動(dòng)氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動(dòng)氣室，拆下調(diào)整臂總成；

4、拆除輪轂調(diào)整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調(diào)整螺母；稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂及制動(dòng)鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時(shí)在制動(dòng)鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內(nèi)圈，待外軸承內(nèi)圈松動(dòng)后，取下輪轂及制動(dòng)鼓總成，但此時(shí)應(yīng)注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時(shí)要注意保護(hù)外軸承內(nèi)圈不要摔壞；

5、用拉馬拆出內(nèi)軸承內(nèi)圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動(dòng)器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動(dòng)器底板緊固螺栓，取下制動(dòng)器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動(dòng)氣室支架，拆下橋殼總成；

6、最后安裝拆卸的反序安裝即可。

北汽新能源beijing-eu7簡(jiǎn)介

作為新品牌旗下的首款車型，BEIJING EU7不僅未給消費(fèi)者帶來足夠“亮眼”的產(chǎn)品力，甚至于對(duì)比自家的“弟弟”EU5都毫無優(yōu)勢(shì)可言。

兩款車擁有著相似價(jià)位，但車型定位卻不同。EU7定位中型電動(dòng)車，EU5定位是緊湊型電動(dòng)車。而兩者在價(jià)格方面高度重疊的同時(shí)，更高級(jí)別的EU7在配置層面卻要遜色于低一級(jí)別的EU5。如此看，北汽如果將EU5換上BEIJING的新標(biāo)更能肩負(fù)其品牌向上的重任。

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