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以下就是前輪軸承的作用：
1、承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件；
2、傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的；
3、這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
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汽車前軸承更換教程如下：
1。拆完輪胎可以看到汽車剎車盤和卡鉗，然后可以看到前輪軸承；
2.將防塵罩從帶開口的軸承外側取下，可以看到固定軸承的大螺母。用30的套筒拆下螺母；
3.用18字扳手拆下固定制動鉗的兩個螺釘，慢慢拆下制動鉗，防止制動油管斷裂；
4.拆下外側制動盤。如果不能拆卸制動盤，可以用兩個螺絲擰入制動盤孔，然后用相應的扳手擰緊螺絲就可以拆卸制動盤了。
5.軸承外的堅固螺母已被拆除。這時可以用雙手將軸承拔出來拆下；
6.安裝新軸承，并用新的堅固螺母更換。擰緊螺母后，將螺母邊緣用開口鉚接，使螺母更加堅固。安裝防塵罩、制動盤和制動鉗。
奕澤IZOA作為一汽豐田旗下首款基于TNGA架構打造的車型，動力沒有延續小車搭小排量的固定模式，而是搭載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發動機。TNGA 2.0L發動機已進入國產階段，通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進排氣門等技術，動力性能比傳統2.0L發動機提高15%-20%，燃油經濟性提升25%。奕澤IZOA傳動系統匹配6MT或CVT變速箱。 外觀方面，奕澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車設計元素，前臉橫幅式進氣格柵配以兩側開眼角前大燈，下格柵采用倒梯形，內部為黑色網狀設計。傳統的平直腰線被淡化處理，夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接，大面積防蹭護板野性十足。新車第二排車門裝有隱藏式門把手，類似于本田XR-V，尾部特有的“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕澤IZOA延續美版C-HR的設計風格，整體偏向駕駛員一側，配有三輻式多功能方向盤，集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。中控臺頂部配有8英寸懸浮式顯示屏，支持HMI人機交互系統，底部為空調區域控制鍵。
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