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汽車配電盒內(nèi)零部件有熔斷器、繼電器、電流傳感器、預充電電阻、銅排等，依次安置在配電盒盒體內(nèi)。通常車輛在發(fā)動機艙左側(cè)和儀表板左側(cè)分別安裝一個配電盒，部分車型上會安裝更多的配電盒。
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電動汽車上有高壓配電盒，它是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元PDU。采用集中配電方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，接線布局方便，檢修方便快捷。根據(jù)不同客戶的系統(tǒng)架構(gòu)需求，高壓配電盒還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元，從而更進一步簡化整車系統(tǒng)架構(gòu)配電的復雜度。
1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計，當年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的能力，但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。
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塔菲克儲液干燥器
198****8985 on 2024/6/20 11:35:06塔菲克