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氣囊線圈運用于汽車上的制造行業，具有傳導信號的作用。目前市場上常見的氣囊線圈大多存在一些問題，氣囊線圈內部結構不合理，使得氣囊線圈體積龐大，各零部件之間連接的牢固性不強，易損壞。氣囊線圈在工作時需要配合方向盤旋轉，配合汽車上的組合開關等部件使用完成動作。
氣囊線圈的作用是在車輛發生碰撞時，可以防止車內成員以車內的零部件發生碰撞，從而受到嚴重的傷害，車輛的安全氣囊與車輛的安全帶相互配合使用，可以更有效的為車內成員起到防撞保護，安全氣囊是車輛上的一個被動保護裝備。
安全氣囊游絲的安裝方法是：
1、將車輪和方向盤擺正，把電瓶線負極斷開；
2、拆下方向盤總成和方向盤氣囊，接著拆下大燈開關外飾板；
3、拆下舊安全氣囊游絲，將新的安全氣囊游絲安裝；
4、將安全氣囊游絲轉到底后回兩圈半，重新安裝方向盤和方向盤氣囊，并重新連接電瓶負極線即可。安全氣囊游絲是指連接方向盤上氣囊的一段長度可變的連線，氣囊安裝在方向盤內，因為方向盤的轉動，可造成線路斷裂，導致氣囊無法起爆。
大眾POLO（波羅）勁情、勁取作為上海大眾今年全新推出的兩款A0級轎車，是上海大眾設計團隊繼成功設計了PASSAT領馭后推出的兩款力作，其中POLO勁情是根據中國市場獨特審美需求與德國大眾POLOGP同步開發的一款兩廂車型，而POLO勁取則完全是由上海大眾設計團隊獨立設計、開發的一款三廂車型。大眾POLO（波羅）是上海大眾開發團隊與德國狼堡同步開發的又一杰作。 2003 年，當遠在德國狼堡的 POLO GP 項目啟動時，上海大眾的設計團隊也開始醞釀針對中國市場的新 POLO 項目并參與了新一代 POLO 基本開發方案的討論。
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