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座椅一般分為手動座椅和電動座椅，手動作已比較簡單，靠手拉調節座椅前后，還有高低，電動的就厲害了，不光 可以電動調節，有的還帶記憶功能，能自動記憶上次坐姿，自動調節到比較舒服的狀態，很先進哦。
1、首先將座椅總成的頭枕拆下來，把靠背套套好。
2、其次將靠背套正面與靠背套背面底部的拉毛布直接塞到靠背后面與后背底部的毛氈子粘住。
3、最后將頭枕安裝回去即可裝完。
先用工具將主駕駛座左右兩側固定螺絲拆開，前后固定螺絲拆開，不過需要使用調節旋桿將座椅靠背打下，將座椅盡量往前移；再來拆主駕駛座椅總成后面的兩個固定螺絲，所有螺絲拆完，稍微翹起一點座椅，然后將座椅底下的插頭，線束卡扣去除即可。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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