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氣囊電腦的作用是接收碰撞傳感器和其他傳感器輸入的信號，并判斷安全氣囊是否點(diǎn)火膨脹，而且還能對系統(tǒng)故障進(jìn)行自診斷。氣囊電腦部件主要包含：碰撞傳感器、EEPROMM存儲芯片、爆管驅(qū)動集成電路和微處理器。于此同時，當(dāng)汽車安全氣囊電腦出現(xiàn)故障問題時，對其電腦存儲器中的狀態(tài)信息和故障問題代碼，可用專用儀器或通過特定方式從串行通訊接口調(diào)出，以供測試檢測。
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安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。
車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。
用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù).
如果沒有故障電腦可以直接清除故障.
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜校诳偣こ處烻chreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對威龍超過85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。
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