排氣歧管簡介
排氣歧管,是與發動機氣缸體相連的,將各缸的排氣集中起來導入排氣總管,帶有分歧的管路。對它的要求主要是,盡量減少排氣阻力,并避免各缸之間相互干擾。
排氣歧管的作用
排氣歧管的作用:排氣歧管是連接每個氣缸的,最后排氣歧管會匯集成一根管子,排氣歧管可以讓汽缸內排出的廢氣進入排氣管。汽車都是有排氣歧管的,如果發動機有四個氣缸,就有四根排氣歧管,如果發動機有八個氣缸,就有八個排氣歧管。排氣歧管也被稱為排氣頭段,發動機的排氣管是由三段組成的,分別是頭段,中段,尾段。中段是在底盤上的,中段是一根比較長的管子。尾段是靠近后保險杠的部分,尾段上一般有一個比較大的消音器。排氣管可以讓發動機做功產生的廢氣排到大氣中,并且可以降低排氣過程中產生的噪音。
奔馳CLK(進口)簡介
奔馳CLK是奔馳的一個新的型號,CLK級轎跑車將在E級車的基礎上以新的面孔上市,其內部空間更寬敞、風阻系數更低、動力更強勁。
該車型構成有:頂篷、電子穩定程式、、照明系統、頭部氣囊、自動翻車護欄,、運動型套件。
車型概述
由于2003CLK轎跑車的軸距加長,因此從整體上看比老版本更長、更寬、更高,車廂空間也更寬大。車身的強度增加40%,風阻系數降低到0.28cd。側車窗采用了無框架設計技術,可完全收進車門和側車身。2003CLK的安全配置主要有前、側安全氣囊,側窗安全氣囊,預緊張式安全帶,以及限制撞擊力裝置。車內裝飾材料可根據個人喜好選擇木料或鋁,但全部CLK的儀表均用鉻合金包邊。后部座椅可折疊,這樣即可增大儲物空間。其他的標準裝置包括帶感應系統的雨刮、頭燈輔助裝置和空調控制裝置。選裝件有自動巡航系統、氙氣前大燈和聲控電話。
2010年,隨著新一代E級轎車的發布,奔馳推出E-Coupe,從此CLK級轎跑車的型號就不再使用。
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