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空氣濾清器（Air Cleaner）主要應用在氣動機械、內燃機械等領域，作用是為這些機械設備提供清潔的空氣，
以防這些機械設備在工作中吸入帶有雜質顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率。
空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔著氣體的過濾工作，
而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結構。空氣濾清器的工作要求是能承擔高效率的空氣濾清工作，不為空氣流動增加過多阻力，
并能長時間連續工作。
所謂空氣濾清器總成 是指的發動機的整套進氣系統，包括進氣管道 外殼 濾芯以及出氣管道（指的是外殼與發動機相連部分）
更換空氣濾清器的步驟如下：
1、打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置，空氣濾清器一般位于發動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。
2、將空氣濾芯取出，檢查是否有較多的塵土，可以輕輕拍打濾芯端面，或利用壓縮空氣由里向外清潔濾芯上的塵土，切勿用自來水進行沖洗。如果空氣濾清器已經嚴重堵塞，則需要更換新的濾清器。
3、在處理完空氣濾芯后還需要對空濾盒進行徹底的清理，一般在空濾盒下面會堆積大量的塵土，這些塵土是導致發動機動力下降的元兇。
4、在安裝新的空氣濾清器的時候，需要注意空氣濾清器下方靠右的一個突出的塑料片，此塑料片用于防止裝反空氣濾清器而設計。安裝空氣濾清器時要把塑料片卡到濾清器座的卡槽里面才算安裝到位。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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