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車頂行李架簡介

車頂行李架，是安裝于車頂用于放置物品的設備，將物品放置于車頂行李架從而增大車內空間。車頂行李架便于外出旅游攜帶大量物品。然而安裝車頂行李架會增加車輛的風阻，從而增加油耗，因此若長期不用應拆下車頂行李架。車頂行李架適用于商務車、越野車等中大型車輛。
車頂行李架除了起到裝飾、美觀的作用外，它可以能放行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等等，只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網的話，它可以承載比你預料的更多的東西。當然不能超過行李架的設計承重——30—50公斤。
車頂行李架最常用于自駕旅游，配合車頂箱、車頂框搭

載旅游行李，增大車內空間，也可以攜帶其他運動器材比如滑雪板、自行車、帆船等。

1、選擇行李架首要考慮的是產品安全性。凡注重安全性的產品及品牌都會對出售的產品進行嚴格檢測及取得相關認證，目前比較權威的產品安全檢測認證標準主要是德國TUV認證，通過該認證的產品可以讓世界范圍內的消費者放心購買，但目前通過該認證的品牌主要以國外品牌為主，包括拓樂、酷客、愛德樂等，國內品牌除鎧維建立了TUV檢測標準的檢測中心、產品逐步通過TUV認證外，很少有品牌對產品安全性進行嚴格把關，這也是為什么國產品牌給我們感覺價格低廉的原因。
2、注意車頂架能承受的最大載重量。承載量最終取決于車頂的設計承載能力，建議盡量不要超載。比如鎧維，直接把每一款產品都明確指出產品承載重量，非常方便參考。
3、注意行李架的兼容性。這主要取決于車頂裝備的固定方式，近期上市或將來上市的裝備一般都可以用于第二代和第三代車頂架。未來很長一段內T型槽的固定方式和通用夾的固定方式會一直存在，這也是第二代和第三代車頂架通用的標準。
4、注意風阻風噪。越來越多車友關注行駛過程中的風阻風噪問題，風阻會增加油耗，同時也會帶來風噪。
5、對比外觀和造型。傳統的車頂架都是兩側貫穿型的設計，橫桿會從車頂向兩側伸出，這種款式的行李架需考慮和車身整體的協調性，是否美觀；有的品牌有原廠款式的行李架，就像是專車定制的一樣，同樣可以搭載，既美觀又實用，例如長城哈佛M2。
6、明確自己的用途。如果你買車頂架的用途就是純粹為了工作搭載，并且希望搭載空間越多越好，那么顯然傳統的兩側貫穿型車頂架更適合你。如果你加裝行李架是為了偶爾搭載并且希望車頂架可以長期呆在車頂，既牢固又美觀，可以選擇新型的行李架。
7、考慮將來的使用成本。有些品牌的行李架是拆開來賣的，橫桿、架腳、固定件甚至鎖芯和鑰匙都需要單獨購買一并組裝，將來換車的時候想再利用，需要更換的配件有幾項并且花費不菲；市場需要的是兼容性強、性價比高的產品，例如鎧維、酷客等都是已經組裝好的銷售方式既降低了用戶的安裝難度也減少了使用成本。
8、防盜及其他人性化設計。包括鎖芯及鑰匙的設計是否合理？組裝和安裝是否方便？是否無損化安裝？防盜性能如何？
9、選擇時了解重點參數。品牌、價格、性價比、材質、固定方式、使用時噪音大小、美觀程度、承載重量、安全鎖、外尺寸適應車型、是否帶天窗、架腳高度、是實際載物還是為了裝飾美觀。[1] 

車頂行李架的安裝方法

車頂行李架的安裝方法：
1、根據自己用途選擇合適的行李架；
2、徹底清潔車頂部：如果車頂沒有預留螺絲，只能安裝粘膠的行李架，在安裝粘膠的車頂行李架之前，要把車頂需要粘貼的周圍都擦干凈，如果安裝之前能洗車更好；
3、找準對稱的合適位置：粘貼行李架之前，要找好合適的粘貼位置，前后左右都要對稱，粘完更好看，也可以直接去4S店請專業師傅粘貼；
4、撕下行李架底部的粘膠粘牢固：把行李架的粘膠慢慢揭開，然后迅速粘到車頂并用力按壓10分鐘以上，讓粘膠發揮粘力即可。

寶馬6系(進口)簡介

發動機動力

寶馬v8發動機為6系提供動力。

寶馬一向以先進的科技開發而著稱，一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。

新6系的車身長度達到了4820mm，而車寬也有1800mm，比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量，而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此，寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料，以此來達到減輕重量的目的。碳素纖維強化塑料的材料比鋼輕50%，比鋁輕35%，可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料

中控區(10張)

 的三倍，碰撞性和安全性相當好，一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備，碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備，在全球首次量產碳素纖維的車頂，并已開始在新6系上試用。

6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統，hud可以將一些主要的信息直接投射到車擋風玻璃上面，包括導航方向，時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作，但是i-drive的控制鈕被放置在了變速桿的右側，需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司

其他(2張)

 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方，非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動天窗要大得多的全景玻璃車頂，使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。

動態駕駛和主動轉向系統是6系的選裝設備，可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾，增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統，是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率，在車速較低的時候，轉向的靈敏度增加，只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向，這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候，轉向會變得更加的準確，確保駕駛的穩定性和舒適度。

寶馬6系發動機

裝備有動態穩定控制（DSC）和動態牽引控制（DTC）系統。另外，寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制（DDC）技術也被用于全新的6系列，該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加，提高加速能力，并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應，以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面，還可以選擇順序式手動變速器(smg)，可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。

至于內飾方面，我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格，把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色，并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表，寶馬6系^[2]  也有許多值得稱道的地方，音響配置方面，全新的寶馬新6系配上了具備8個揚聲器的hi-fi音響系統，

空間座椅(9張)

 以及6牒cd，營造出家庭影院的效果。