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1、變速箱濾網是一種安裝在速箱內起過濾作用的裝置，變速箱濾網一般是用來過濾變速箱中油污的，通常采用整體式結構。
2、變速箱濾網的作用是去除變速箱油中的鐵削以及沉淀物等雜質并將這些雜志存儲在變速箱油濾清器中，將潔凈的變速箱油供給各個零部件，從而起到潤滑、冷卻、清潔、摩擦、液壓、抗剪切等作用，最終起到延長變速壽命的作用。
3、變速箱濾網是一種安裝在速箱內起過濾作用的裝置，變速箱濾網一般是用來過濾變速箱中油污的，通常采用整體式結構，變速箱濾網結構設計合理，使用方便，易更換，使用壽命長，成本低，能起到保護變速箱的作用，通常使用在汽車行業的變速箱內。
拆開油底殼，就能看見過濾網。
變速箱濾網是一種安裝在速箱內起過濾作用的裝置，變速箱濾網一般是用來過濾變速箱中油污的，通常采用整體式結構。更換步驟如下：
第一步：拆卸變速箱油底螺絲，放出舊變速箱油。
第二步：拆卸變速箱油底殼。
第三步：更換變速箱油濾。變速箱油濾有三個螺絲孔，所以拆卸也并不復雜，拆裝這三個螺絲即可。拆掉濾網上仍會流出部分廢油，這一點需要注意。
第四步：清理變速箱油底殼，然后將油底殼裝回。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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