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汽車中網是對車頭前面進氣口附近相關部件的總稱,不能只理解為一個網,它是連接引擎蓋,前保險杠和左右前燈的重要部件,如果沒有它,你的車就張著大嘴了;現在大多數車車標都粘貼在中網上,最典型的例子就是奧迪!它的來源主要是汽車進氣系統的需要,有些車也在引擎蓋上開孔,這些車大多是大功率的賽車,但這樣開孔雖然進氣十足,卻風阻過大,且噪音太大,慢慢的為了舒適性和美觀,改進為現在這樣!有些車,象法拉力還在車身側面加裝了進氣口,它的個別車型還是沒有前進氣的,但中網的含義現在都引申為車頭前臉的大嘴了!
如需拆卸和組裝汽車的中網，駕駛員應打開前蓋，卸下前蓋頂部的4個螺母，提起前機箱，并將其拉出一點。中間網的背面有4個小螺釘可以卸下，駕駛員應保存卡扣，只需稍微用力即可。中間網后部的螺釘有點難于拆卸，或者采用通孔方法，即拆卸所有前圍板，最后拆卸中網按相反的順序來進行安裝就可以了。汽車中網并不是簡單的一個裝置，它主要作用在于水箱、發動機、空調等進氣通風，防止行駛中外來物破壞車廂內部部件和美觀，彰顯個性。在汽車工程中，中網被用來覆蓋車身，以便空氣進入。大部分車輛都有前車重網，以保護散熱器和引擎。其他常見的中網位于前保險杠下、車輪前、后箱蓋。很多品牌將其用作主要品牌標志。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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