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汽車空調(diào)系統(tǒng)有兩個(gè)主要的空調(diào)管,一根是從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)的低壓管,另外一根是從冷凝器到蒸發(fā)器的高壓管。包裹這兩根空調(diào)管可以提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能嗎?答案是肯定的,但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當(dāng),可能會(huì)起到相反的效果。
汽車空調(diào)原理:壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上,并用皮帶驅(qū)動(dòng)(也有直接驅(qū)動(dòng)的),冷凝器安裝在汽車散熱器的前方,而蒸發(fā)器在車?yán)锩妫ぷ鲿r(shí)從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體,經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體,再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖,然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥,經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā),吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器,車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體,又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中,膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān),致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠,因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟,系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。
東風(fēng)風(fēng)光旗下風(fēng)光380正式宣布上市,新車共推出5款車型,含廂車、客車多個(gè)版本,售價(jià)區(qū)間為5.38-6.08萬!
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風(fēng)光ix7中網(wǎng)內(nèi)支架,機(jī)蓋鎖中支架,
166****5599 on 2024/10/24 1:37:23東風(fēng)風(fēng)光
風(fēng)光360燃油油管
173****8742 on 2024/10/2 22:34:56東風(fēng)風(fēng)光
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東風(fēng)風(fēng)光s560發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管
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風(fēng)光ix5惰輪,漲緊輪
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183887640769 on 2024/5/26 22:15:56東風(fēng)風(fēng)光
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136****2836 on 2024/5/16 14:49:03福建省漳州市漳浦縣金浦大道中38-75(后樓池萊場(chǎng))
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風(fēng)光ix7前大燈總成
009647810765423 on 2024/4/29 9:10:07Iraq
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