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目前，汽車天窗種類分為普通天窗和全景天窗，對于設(shè)置全景天窗的汽車頂棚由于天窗面積大，導(dǎo)致頂棚內(nèi)部的線束布置空間較小，傳統(tǒng)的汽車頂棚線束結(jié)構(gòu)會有部分線束橫跨天窗并置于汽車頂棚的內(nèi)飾板內(nèi)，這樣的線束結(jié)構(gòu)會阻礙天窗的正常啟閉或天窗在啟閉過程中將線束壓壞，因此，傳統(tǒng)的汽車頂棚線束結(jié)構(gòu)設(shè)置并不合理，容易導(dǎo)致線束與天窗相互產(chǎn)生干涉。頂棚線束總成：其主要連接的電器件為頂燈，天窗，化裝鏡燈等一些電器件。需要考慮過孔和固定。
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汽車線束的作用是汽車內(nèi)部通訊的基本載體，汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，排除電器短路。
問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車，問界M5共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價格25萬元，四驅(qū)性能版28萬元。作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型，AITO問界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動力來自于華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺
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