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汽車空調(diào)的工作原理
汽車空調(diào)和其它制冷空調(diào)的制冷原理是一樣的，利用制冷劑R-134a從液態(tài)變成氣態(tài)時(shí)吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶傳輸動(dòng)力（非獨(dú)立式空調(diào)），壓縮機(jī)吸入低溫低壓的制冷劑氣體，運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮成為高溫高壓的氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經(jīng)過(guò)貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器，致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。
由于汽車空調(diào)是移動(dòng)式車載的空調(diào)裝置，它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比，動(dòng)轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調(diào)裝置中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)時(shí)常常會(huì)將塵土吸入，堵塞過(guò)濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。
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英致G5是一款濰柴汽車品牌的汽車.
2018款 1.5L 手動(dòng)周末版
2017款 1.5L 手動(dòng)周末版
2016款 1.5L 手動(dòng)精英版
2016款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版
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2016款 1.5L 手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版
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2016款 1.5L CVT互聯(lián)網(wǎng)版
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空調(diào)控制面板
135****4319 on 2023/6/7 11:35:11英致
檔桿
135****7711 on 2023/4/17 15:41:44英致
按壓式自動(dòng)檔把頭
138****5133 on 2023/4/3 15:08:50英致
外油箱蓋
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英致737油箱外蓋
155****7166 on 2023/3/24 20:36:32英致
變速箱齒條
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737大燈，倒車鏡尾燈，發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊
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英致U70三元催化器
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英致U70三元催化器
187****5373 on 2023/3/7 16:55:36英致
霧燈罩
186****4922 on 2023/3/6 15:15:01英致