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電液控制模塊總成，電液控制，是指在液壓傳動與控制中，能夠接受模擬式或數(shù)字式信號，使輸出的流量或壓力邊續(xù)成比例地受到控制的一種控制方法。 電液控制模塊是控制變速器換擋而不是手動換擋的執(zhí)行單元。
電液模塊損壞會讓車動力下降加速時加不起來油。
以下是相關資料：
1、電液控制的組成：電液模塊中電液控制的組成元件有指令元件、比較元件、電控器、比例閥、液壓執(zhí)行器等。指令元件是給定控制信號的產(chǎn)生與輸入的元件。也可稱為編程器或輸入電路。在有反饋信號存在情況下它給出與反饋信號有相同形式和量級的控制信號。比較元件的功用是把給定輸入與反饋信號進行比較得出偏差信號作為電控器的輸入。電控器通常被稱作比例放大器由于含在比例閥內的電磁鐵需要的控制電流較大而偏差控制電流較小不足以推動電磁鐵工作。所以要對控制信號進行功率放大。
2、電液控制的工作原理：電液控制是指在液壓傳動與控制中能夠接受模擬式或數(shù)字式信號使輸出的流量或壓力持續(xù)成比例地受到控制的一種控制方法。電液比例閥是介于開關型的液壓閥與伺服閥之間的一種液壓元件。與電液伺服閥相比其優(yōu)點是價廉、抗污染能力強。除去在控制精度及應快速性方面還不如伺服閥外其它方面的性能和控制水平與伺服閥的相當。因此電液控制系統(tǒng)被廣泛應用于電液模塊。
回顧2017年，國家法規(guī)升級引發(fā)了輕客市場新一輪的洗牌，眾多輕客品牌退出9座以下輕客市場，面對消費市場持續(xù)醞釀的變革，發(fā)動機前置的輕型客車無疑更符合時代的發(fā)展趨勢。作為中國客車自主品牌代表和領軍企業(yè)，金龍輕客10年砥礪奮進，集合傳統(tǒng)輕客優(yōu)勢，精心研發(fā)全新一代多功能商務輕客——金龍凱銳浩克，開啟9座以下輕客前置動力的新時代。
6月10日，金龍凱銳浩克在廈門錦融城市展廳隆重上市，新車分成商務版和浩運版，其中商務版分為標準型、舒適型及商務型三種車型。售價區(qū)間為8.28-10.58萬元。新車致力于成為新時代多功能商務輕客的典范。
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