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一般主要由多片式離合器、制動(dòng)器、單向超越離合器等組成。
自動(dòng)變速器執(zhí)行器的工作原理是什么
用于控制電子自動(dòng)變速器的電磁閥是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它控制液壓系統(tǒng)中的換擋閥，使離合器、制動(dòng)器等執(zhí)行部件工作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開，即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態(tài)，油路保持開啟，通電后處于關(guān)閉狀態(tài)。換檔電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥，即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關(guān)閉，通電后打開。電控裝置中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是各種電磁閥，常見的電磁閥有開關(guān)式和脈沖式。
開關(guān)電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制，常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關(guān)電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態(tài):全開和全閉。常開電磁閥不通電時(shí)，電磁閥打開；通電時(shí)，電磁閥關(guān)閉；常閉電磁閥不通電時(shí)，電磁閥關(guān)閉；通電時(shí)，電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下，可以在變速箱自動(dòng)升檔和降檔的瞬間，或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動(dòng)作開始時(shí)，降低油壓，從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊，使車輛平穩(wěn)行駛。其結(jié)構(gòu)與通斷電磁閥基本相似，由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
馬自達(dá)5是一款具備交流與動(dòng)感元素的多功能車型。車內(nèi)空間由于軸距的增加而進(jìn)一步擴(kuò)大，坐進(jìn)車內(nèi)，前排頭部的空間寬闊，腿部仍留有較多的富裕空間；后排則有3指左右的頭部空間，與同級(jí)車水平基本相當(dāng)，然而相比外形尺寸，睿翼在空間利用率上則有一定的優(yōu)勢(shì)。
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馬自達(dá)MX-5前杠杠鐵（前杠內(nèi)骨）
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