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散熱器冷卻用風扇與硅油離合器用螺絲聯(lián)結在一起,發(fā)動機工作時,流經散熱器的空氣溫度較低,雙金屬彈簧收縮,將進油口關閉,此時液力偶合器中的工作室的硅油在離心力的作用下,從回油道排出,進入貯油室,屬于消耗配件。
汽車風扇耦合器作用:
1、確保電機不發(fā)生失速及燒毀。
2、可有滿足重載啟動的工況要求,較少啟動時間及啟動平均電流。
3、可以空載啟動,離合方便。
4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動,提高負載設備使用壽命。
5、具有節(jié)能作用。
定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件,其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量,并將其導向至一個或多個耦合端口。
如果風扇偶合器壞了,風量過大或過小,都會使發(fā)動機溫度不能及時上升;如果風量過小,發(fā)動機溫度就會過高,無法正常工作。風扇耦合器的主要作用是根據發(fā)動機水溫的變化,及時組合或切斷風扇電源對發(fā)動機水箱進行冷卻。
風機聯(lián)軸器故障的原因及解決方法:
1.雙金屬溫度傳感器損壞:雙金屬溫度傳感器損壞時,硅油風扇耦合器無法與散熱器后空氣溫度的變化分離結合,但始終處于分離狀態(tài),導致發(fā)動機溫度過高;解決方法是更換雙金屬溫度傳感器。
2.硅油泄漏:硅油是風機聯(lián)軸器的主要傳動介質。當硅油泄漏達到一定程度時,動力傳遞失敗;解決辦法是及時補上漏的部分。
3.硅油風扇傳動銷斷裂,導致出油閥在彈簧力的作用下離開出油口常開,使儲油室內的硅油進入工作腔,風扇聯(lián)軸器處于正常結合狀態(tài),導致發(fā)動機溫度上升過慢。這個需要在4s店及時更換。
K5新能源這輛車在汽車市場里面的關注度其實挺低的,很多人可能都沒聽說過有這樣一輛車。不過我實際開過之后發(fā)現還是挺讓人驚喜的。低速行駛的時候很安靜,因為是在用電機驅動,晚上回小區(qū)也不怕吵著人,而且純電行駛的時候感覺很“環(huán)保”,有一點點的成就感。 另一個很有優(yōu)勢的地方就在于可以上新能源牌照,對于生活在一些限行限牌城市的小伙伴來說,或許K5新能源是一個比K5更加靠譜更加方便的選擇
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