汽車換擋結構分為檔桿,拉線,選檔及換檔結構,撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制,掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置,給予換擋。選檔幾換擋結構的作用是區分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用,是負責結合及分離各個檔位齒輪。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從離合器分離叉軸驅動臂上拆下離合器拉索.
(3)拆除換擋機構總成殼體上部與發動機的連接螺栓
(4)拆下發動機中間支架,拆除發動機排氣裝置
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下
跑車的實用性一般不怎么高,提起雙門跑車,大家更是會想到各種blingbling的閃。但是寶馬220i好像有點不同,好像帶點運動風,但是風格又挺樸實的?很少有品牌會在意狹縫市場。但是寶馬不一樣,它是做跑車的沒錯,然而它也很喜歡把跑車的概念融入各種元素,比如雙門車,四門車,五門車,甚至越野車。
寶馬220i之所以與眾不同就因為它不隨波逐流的低調。沒有花哨的噱頭,比如隱藏的后門或者后備廂,樸實的程度完全不“寶馬”。
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