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寶馬740Li前橋差速器

寶馬740Li前橋差速器

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前橋差速器簡介

前橋限滑差速器位于車輛兩個前車輪之間,它可以彌補普通差速器的由于車輪懸空而導致空轉,差速器將動力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉車輪,車輛不但不能向前運動,而且大量動力也會流失的這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力,增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力:

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器(LSD是限滑差速器英文縮寫,Limited Slip Differential)的車,其中一只驅動輪發生空轉時,LSD會控制兩只車輪動力輸出,阻止空轉的車輪不會繼續空轉,使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進;

2、在加速過彎時,輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象,而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪,因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度,以此加強了操控性能;

3、裝有LSD的車輛,在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同,駕駛員可以將油門踩深些,這時候除了提升了過彎的速度外,也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險,因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作用是:

1、用來在兩個輸出軸之間分配轉矩;

2、保證兩個輸出軸以不同的角速度轉動;

3、用來保證各驅動輪在各種運動條件下的動力傳遞;

4、避免輪胎與地面打滑。車差速器是能夠使左右或者上下驅動輪實現以不同轉速轉動的機構,由左右半軸齒輪、行星齒輪及齒輪架組成。

汽車差速器按工作特性分為齒輪式差速器和防滑差速器。車差速器的種類有:齒輪式、防滑式、雙蝸桿式、中央式、LSD式、托森式差速器。


寶馬740Li簡介

寶馬(BMW)740Li 是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”,僅在德國本土生產。新的740Li配備了4.0升V8發動機,是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款后的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發動機除了采用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統外,還采用了可無級調節的Valvetronic電子氣門驅動機構,使耗油量和排放顯著降低。發動機最大功率為225千瓦,最大扭矩達390牛米,從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的i-drive系統也進行了升級,操作更加快捷、方便,不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統。

Customer Reviews

寶馬7系(進口)后排座椅煙灰缸

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劉, 13416052520, 廣西壯族自治區 梧州市 藤縣 藤州鎮 廣西藤縣江茂花園菜市場SP99號

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寶馬7系(進口)逆變器總成 料號:12367625389

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