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凸輪軸位置傳感器的作用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào),并輸入ECU,以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn),從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外,凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。
當(dāng)凸輪軸位置傳感器失效(如拔掉凸輪軸位置傳感器的線束插頭)時(shí),柴油機(jī)能否起動(dòng)成功,不能一概而定,應(yīng)視具體機(jī)型而考慮。即使采用了同一個(gè)電控系統(tǒng),也是有的車型可以起動(dòng),有的車型則不能,這主要取決于系統(tǒng)的控制策略。
凸輪軸位置傳感器安裝流程
1 清潔凸輪軸位置傳感器 (CMP) 和結(jié)合面
2 固定輪軸位置傳感器(CMP) ,裝上螺栓并擰緊至10N-m。
3連接輪軸位置傳感器(CMP) 連接器并固定在支架上
4連上蓄電池的接地端。
北京奔馳E級(jí)現(xiàn)在很常見了,北京奔馳E200L、E300L早已經(jīng)被人們熟知了,這些是國內(nèi)合資的,其實(shí)奔馳E級(jí)還有很多高端進(jìn)口車,只是價(jià)格很高,買的人很少,在路上很少能看到了,不過筆者就很幸運(yùn)的看到了一輛奔馳E53 AMG高性能轎車,就是我們現(xiàn)在看到的這輛車,稍了解一點(diǎn)AMG的車友都知道它的前臉非常家族化,中規(guī)中矩,不注意看不出來它的身份,完全是扮豬吃虎的狠角色,看似普通實(shí)際非常有實(shí)力的奔馳高性能車。
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