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氣門搖臂軸氣門搖臂的作用是配合凸輪軸及時打開門，完成發動機的進氣和排氣。氣門搖臂是發動機的重要組成部分，關系到汽車發動機能否安全合理地運行。
氣門搖臂的信息如下：
1、汽車上的氣門搖臂是用來配合凸輪軸及時打開門，完成發動機的進氣和排氣；
2、工藝上，使用的材料是HT200，采用簡單的灰鑄鐵工藝，雖然具有良好的鑄造性能，但它提供的塑性差，脆性也差，耐磨性不夠；
3、參數：直徑22mm，通孔11mm，粗糙度12.5，36mm下端面，28mm為外圓前后端，粗糙度6.3，倒角前后端45度，通孔18mm，軸線下平行度0.05.nnn26mm，前后端面，粗糙度為12.5，倒角前后端為45度，通孔為16mm，孔表面粗糙度為1.6；
4、類型：可選用鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件、焊接等這些類型的組合，因為同一種毛坯也會有不同的制造工藝，同時也帶來了許多類型的氣門搖臂。
汽車的氣門搖臂是通過凸輪軸的開啟來完成發動機進行和排氣功能的。
氣門搖臂簡單來說就是配合凸輪軸適時的打開門，完成發動機的進氣和排氣。
北京奔馳E級現在很常見了，北京奔馳E200L、E300L早已經被人們熟知了，這些是國內合資的，其實奔馳E級還有很多高端進口車，只是價格很高，買的人很少，在路上很少能看到了，不過筆者就很幸運的看到了一輛奔馳E53 AMG高性能轎車，就是我們現在看到的這輛車，稍了解一點AMG的車友都知道它的前臉非常家族化，中規中矩，不注意看不出來它的身份，完全是扮豬吃虎的狠角色，看似普通實際非常有實力的奔馳高性能車。
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