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EGR廢氣再循環(huán)閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統(tǒng)。
a）真空控制EGR系統(tǒng) b）電控真空驅(qū)動EGR系統(tǒng) c）閉環(huán)電控EGR系統(tǒng)
1-真空驅(qū)動EGR閥；2-排氣管；3-發(fā)動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調(diào)節(jié)器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅(qū)動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統(tǒng)，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現(xiàn)外，其余控制規(guī)律由進氣管節(jié)氣門后的真空度和真空驅(qū)動EGR閥的構(gòu)造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統(tǒng)是機械式EGR系統(tǒng)，在現(xiàn)代電控汽油機上已很少應(yīng)用。
圖b所示的為電控真空驅(qū)動EGR系統(tǒng)，用電控單元7控制真空調(diào)節(jié)器6，后者控制真空驅(qū)動EGR閥1的開度。
在此系統(tǒng)中，通過預(yù)先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現(xiàn)EGR的優(yōu)化控制。
圖c所示的為閉環(huán)電控EGR系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電控汽油機中。這種系統(tǒng)應(yīng)用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發(fā)出的PWM信號驅(qū)動。
傳感器8發(fā)出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現(xiàn)預(yù)定的電控脈譜。而電控脈譜由發(fā)動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統(tǒng)中，EGR閥是其中最為關(guān)鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調(diào)節(jié)來實現(xiàn)的。廢氣再循環(huán)閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛使用，現(xiàn)代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環(huán)閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內(nèi)部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環(huán)流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環(huán)。

egr是廢氣再循環(huán)閥，這個閥可以可以將廢氣再次導(dǎo)入燃燒室內(nèi)燃燒，這樣可以降低尾氣中氮氧化物的含量，這樣可以保護環(huán)境，并且降低燃燒室溫度。

如果燃燒室溫度被降低了，那將會降低爆震產(chǎn)生的幾率，這樣可以保護發(fā)動機。

egr閥的結(jié)構(gòu)是很簡單的，這個閥與進氣歧管連接，通過改變真空度來改變廢氣再循環(huán)的量。

如果egr閥壞了，車子可能會出現(xiàn)尾氣排放超標，動力下降的現(xiàn)象。egr閥的彈簧長時間使用彈性會下降，這樣egr閥在工作時就會出現(xiàn)異常，這個部件出現(xiàn)異常后，會影響發(fā)動機正常工作。

如果egr閥壞了，車友們只需要更換就可以了，這個部件的價格也不是很貴。

隨著汽車制造工藝的進步，汽車發(fā)動機本身很少會出現(xiàn)故障了，大部分發(fā)動機故障都是由于發(fā)動機周圍的部件或電子系統(tǒng)引起的。

如果發(fā)動機周圍一些傳感器出現(xiàn)了故障，那可能會導(dǎo)致發(fā)動機無法正常工作。

奔馳GLE400簡介

奔馳GLE400與AMG GLE43的外觀非常相似，家族式的前臉，LED日行燈，近光燈、遠光燈，中央的格柵采用了四條鏤空設(shè)計的鍍鉻裝飾條（與GLE43一樣），下方前杠大包圍也和GLS450、GEL43一樣。整體線條十分圓潤，鍍鉻裝飾材質(zhì)為主的，迎賓踏板十分具有奔馳風(fēng)格，五副式輪轂與 AMG GLE43的設(shè)計比較貼近，但沒有熏黑整體效果偏向穩(wěn)重。配置方面：支持安卓Android、蘋果car play、全時四驅(qū)、鋁制20寸輪轂、電動4向腰部支撐、智能手機連接、哈曼音響 、自動空調(diào)、氛圍燈、防盜警報、有色隔熱玻璃、后視鏡電動折疊、電動天窗、膝蓋安全氣囊、前排雙側(cè)氣囊、輪胎監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、車距雷達、自動剎車、停車輔助、多種駕駛模式、疲勞駕駛提醒、變道輔助、360環(huán)影等等。動力方面：2019款奔馳GLE400搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓V6直噴汽油發(fā)動機，最大馬力333匹，最大扭矩480牛米，與之匹配的9速手自一體變速器，雖然不像AMG GLE43那樣過于激進，但總體駕駛感受動力十足。