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奔馳GLC300L正時皮帶惰輪

奔馳GLC300L正時皮帶惰輪

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正時皮帶惰輪簡介

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪嚙合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比,稱之為惰輪

惰輪又稱過橋齒輪,它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍,它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用:改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間,與兩個齒輪都嚙合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系,而不改變傳動比,不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的,它的作用是把皮帶或鏈條張緊,減小它們運動過程中的震動和能量損失,可以改變位置。
導向輪,顧名思義,主要起導向作用,在輪系設計中,為了達到設計要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較復雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計,就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

正時皮帶的安裝步驟是:

正時皮帶的安裝步驟是:

1、把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上,裝上曲軸皮帶盤;

2、把凸輪齒帶輪上的標記與氣門室罩平齊,使曲軸皮帶盤上的上止點記號和中間軸齒帶輪上的記號對齊;

3、把齒帶套到凸輪齒帶輪上;

4、擰緊漲緊輪的固定螺母,轉動曲軸兩圈再檢查調整即可。正時皮帶(Timingbelt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易于補償。

奔馳GLC300L簡介

1、奔馳GLC300L操控、隔音,這方面,因沒有開過別的車,沒有太多發言權就對比之前小車來而言,那是好太多了,畢竟錢也多了好多好多 (其他試駕好比相親,那么短時間和距離,好多都看不出來也試不出來)
2、奔馳GLC300L全時4驅,和原先前驅小車相比,沒感覺出來有啥不一樣
3、奔馳GLC300L座椅是真柔軟舒服,而且還有腿托,還有腰部支撐,巴適的很 
4、奔馳GLC300L座椅記憶不錯,不用和媳婦換著開,調來調去了,不過為啥調整按鍵要長按才行,做成只按一次就OK的不好嗎 

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