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進口馬自達 馬自達CX-3轉(zhuǎn)向器外殼殼體

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轉(zhuǎn)向器外殼殼體簡介

首先要知道的是,轉(zhuǎn)向器、操縱機構(gòu)、傳動機構(gòu),三者組成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所以轉(zhuǎn)向器本身就是一個部件,它由各種齒輪和齒條組成。不過根據(jù)不同的分類,組成的零件也會有所區(qū)別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式.

汽車轉(zhuǎn)向器殼體,又稱轉(zhuǎn)向機、方向機,它是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的部分。它的作用是增加轉(zhuǎn)向盤對轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力,改變傳動方向的力。循環(huán)球轉(zhuǎn)向器殼體材質(zhì)一般為鑄鐵,齒條齒輪轉(zhuǎn)向裝置殼體材質(zhì)一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構(gòu)成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉(zhuǎn)向器軸11作為傳動副的驅(qū)動部分,通過軸承12和13安裝在轉(zhuǎn)向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節(jié)叉10和轉(zhuǎn)向器軸連接。與轉(zhuǎn)向器嚙合的轉(zhuǎn)向齒條4水平設(shè)置,兩端通過球頭座3與轉(zhuǎn)向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。

轉(zhuǎn)向器殼體彈簧預緊力可通過調(diào)節(jié)螺塞6來調(diào)節(jié)。方向盤轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)向裝置11轉(zhuǎn)動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動,使方向盤偏轉(zhuǎn),從而實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。

馬自達CX-3簡介

馬自達CX-3是馬自達汽車的一款小型SUV車型,這款車型基于馬自達2推出,預計將會于2014年發(fā)布,預計起售價1.3萬英鎊,約合人民幣13萬元。馬自達CX-3在14年11月的東京車展展出。

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馬自達MX-5前杠杠鐵(前杠內(nèi)骨)

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馬自達CX-9主副安全氣囊

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馬自達CX-9發(fā)動機缸蓋

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廣州市番禺區(qū)南村鎮(zhèn)文明路103號

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馬自達MX-5壓縮機

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馬自達CX-9前杠杠鐵

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長安馬自達馬自達3星騁兩廂前減震器軸承

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