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首先要知道的是,轉(zhuǎn)向器、操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu),三者組成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所以轉(zhuǎn)向器本身就是一個(gè)部件,它由各種齒輪和齒條組成。不過(guò)根據(jù)不同的分類,組成的零件也會(huì)有所區(qū)別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式.
汽車轉(zhuǎn)向器殼體,又稱轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī),它是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的部分。它的作用是增加轉(zhuǎn)向盤對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力,改變傳動(dòng)方向的力。循環(huán)球轉(zhuǎn)向器殼體材質(zhì)一般為鑄鐵,齒條齒輪轉(zhuǎn)向裝置殼體材質(zhì)一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構(gòu)成舵機(jī)。兩端小齒輪齒條式舵機(jī)輸出如圖D-ZX-5所示。轉(zhuǎn)向器軸11作為傳動(dòng)副的驅(qū)動(dòng)部分,通過(guò)軸承12和13安裝在轉(zhuǎn)向器殼體5中,其上端通過(guò)花鍵與萬(wàn)向節(jié)叉10和轉(zhuǎn)向器軸連接。與轉(zhuǎn)向器嚙合的轉(zhuǎn)向齒條4水平設(shè)置,兩端通過(guò)球頭座3與轉(zhuǎn)向拉桿1連接。彈簧7通過(guò)壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無(wú)間隙嚙合。
轉(zhuǎn)向器殼體彈簧預(yù)緊力可通過(guò)調(diào)節(jié)螺塞6來(lái)調(diào)節(jié)。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)向裝置11轉(zhuǎn)動(dòng),使與之嚙合的齒條4沿軸運(yùn)動(dòng),使左右橫桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng),使方向盤偏轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。
利亞納(liana)是昌河鈴木在日本鈴木公司利亞納原型車基礎(chǔ)上打造的一款現(xiàn)代化城市生活小車。作為一款實(shí)用型家轎,利亞納a+最大的變化在于搭載了鈴木旗下技術(shù)成熟的K14B-G VVT發(fā)動(dòng)機(jī),排量更低,油耗更少,但是動(dòng)力卻依然強(qiáng)勁。135/4000(N·m/rpm)的最大扭矩和74/5900(Kw/rpm)的最大功率,保證了行車充沛的動(dòng)力。利亞納a+工況油耗為5.6L/百公里,在油價(jià)居高不下的今天,可謂是一個(gè)非常實(shí)惠的選擇。
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